Что такое доплата за зону доставки (Delivery Area Surcharge)

«Почтовые и курьерские компании часто взимают специальные сборы сверх базового тарифа, чтобы компенсировать дополнительные расходы на транспортировку. Один из самых распространенных таких сборов — доплата за зону доставки (Delivery Area Surcharge, сокращенно DAS). Давайте разберемся, у всех ли перевозчиков есть такой сбор и в каких случаях он применяется.

Многие перевозчики взимают доплату за зону доставки, если отправление адресовано на почтовый индекс, который находится вне основных маршрутов перевозчика, чтобы покрыть дополнительные операционные и транспортные издержки. Хотя чаще всего речь идет об отдаленных сельских районах или островах, удаленность — не единственный критерий для применения DAS. Например, такой сбор могут взимать при доставке в малонаселенный пригород, даже если его почтовый индекс относится к крупному городу.

У всех крупнейших частных перевозчиков — FedEx, UPS и DHL — предусмотрены те или иные виды доплат за зону доставки. У UPS и FedEx есть два уровня (категории) почтовых индексов для применения DAS: стандартный и расширенный. К стандартному уровню относятся небольшие города, пригороды и отдельные районы крупных городов, расположенные вне типичных маршрутов перевозчиков. К расширенному уровню — отдаленные небольшие населенные пункты, малонаселенные сельские районы и острова. В каждой категории предусмотрены разные размеры доплат за доставку на домашние и коммерческие адреса; доплата за доставку на домашние адреса обычно выше.

Кроме того, у UPS и FedEx есть отдельная категория для штатов, не имеющих сухопутной границы с основной территорией США (Аляска и Гавайи), а также для наиболее труднодоступных районов в пределах континентальных штатов. У UPS для таких случаев предусмотрен отдельный сбор — Remote Area Surcharge (доплата за доставку в отдаленную зону).

Хотя системы категорий у этих перевозчиков схожи, списки почтовых индексов для каждой из них различаются, поскольку у компаний разные маршруты и инфраструктура. Один и тот же почтовый индекс может относиться к стандартной категории у одного перевозчика и к расширенной — у другого (и наоборот). И UPS, и FedEx публикуют перечни почтовых индексов, для которых предусмотрена доплата DAS, на своих сайтах.

Компания DHL применяет сбор за доставку в отдаленные районы (Remote Area Delivery Surcharge) для отправлений, адресованных в труднодоступные локации или населенные пункты, куда доставка осуществляется редко. Как и в случае с UPS и FedEx, у DHL есть список таких отдаленных локаций, доступный для скачивания на сайте компании.

В отличие от частных перевозчиков, Почтовая служба США (United States Postal Service, USPS) не взимает доплату за зону доставки, поскольку ее задача — предоставлять американцам надежные, универсальные и доступные почтовые услуги. Хотя почтовый индекс пункта назначения влияет на стоимость доставки, она рассчитывается на основе на зоны доставки, то есть расстояния между населенными пунктами отправителя и получателя.

Доставка USPS в два разных населенных пункта, находящихся в одной зоне доставки относительно индекса отправителя, стоит одинаково, даже если частный перевозчик классифицирует один из них как труднодоступную зону доставки. А при выборе доставки по фиксированному тарифу (flat-rate shipping) цена доставки вообще остается неизменной независимо от пункта назначения.

Впрочем, это не означает, что при отправке через USPS вы гарантированно избежите дополнительных сборов. Например, в период зимних праздников, с начала октября до середины января, USPS вводит надбавки за доставку в пиковый сезон (Peak Season Surcharges). Размер этих доплат зависит от зоны и способа доставки.

Самое неприятное в доплате за зону доставки — то, что обычным клиентам курьерских компаний, отправляющих посылки по стандартным розничным тарифам, ее не избежать. Если почтовый индекс получателя значится в списке «труднодоступных районов» у частного перевозчика, вам придется доплатить за доставку. В такой ситуации лучше воспользоваться услугами USPS, а если для вас важна скорость доставки — сравнить предложения нескольких частных перевозчиков и выбрать того, у кого такая доплата минимальная.